*穆格伺服閥/美國(guó)MOOG*超低折扣

 美國(guó)MOOG穆格伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。由于伺服閥的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)也高，所以對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求特別高。因此在系統(tǒng)換油時(shí)，在注入新油前應(yīng)*清洗油箱，換上沖洗板，通過(guò)5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源，沖洗
24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾器，完成管路、油箱的再次清洗。

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穆格伺服閥產(chǎn)品特點(diǎn)： 高性能直動(dòng)式伺服閥，由線性力馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)，閥內(nèi)帶有電子放大器對(duì)閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。

直動(dòng)式設(shè)計(jì)避免了先導(dǎo)級(jí)的泄漏損失，且動(dòng)態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無(wú)關(guān)。安裝底面符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。
穆格伺服閥頻率響應(yīng)：70HZ
穆格伺服閥階躍響應(yīng)：15ms
穆格伺服閥流量控制：3.8－100 l/min（1-26gpm）
穆格伺服閥zui大工作壓力：31.5Mpa
穆格伺服閥該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備，例如剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，彎管機(jī),木材壓機(jī). 
穆格伺服閥產(chǎn)品應(yīng)用： 在電站汽輪機(jī)控制領(lǐng)域，穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場(chǎng)以及產(chǎn)品。我們的客戶包括上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、東方汽輪機(jī)廠等等
穆格產(chǎn)品應(yīng)用在下列汽輪機(jī)中： 
大、中、小型蒸汽汽輪機(jī) 
大、中、小型燃?xì)鈿廨啓C(jī) 
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 
穆格伺服閥具體應(yīng)用包括：
氣體燃料和液體燃料控制 
內(nèi)部導(dǎo)流葉片和導(dǎo)流閥控制 
蒸汽進(jìn)汽、排汽和旁路控制 
泄放節(jié)流控制

主動(dòng)式燃料不穩(wěn)定控制（AIC）
該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

我公司專業(yè)供應(yīng)**穆格系列產(chǎn)品：伺服閥,伺服控制器,電動(dòng)缸,伺服電機(jī),伺服控制軟件等系列產(chǎn)品，一手貨源直接對(duì)接工廠，保證優(yōu)質(zhì)貨源 * 快捷貨期，詳情了解咨詢： 李雙

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