ATOS調速閥也叫流量控制閥用來調節(jié)通過的流量，分為QV-06和AQFR兩個系列，其中

QV-06型是帶壓力補償器①的流量控制閥：流量和壓力變化無關。

這類閥通常內(nèi)裝單向閥②，以便反向自由流動。

旋轉微調螺母③即可調節(jié)流量的大小，順時針轉動增大流量調節(jié)。

可選調節(jié)螺母固定鎖④可按要求供貨。ISO 4401標準，06通徑。

流量高達1.5；6；11；16；24l/min（取決于型號），壓力高達250bar。

此類閥適用于液壓油或具有類似潤滑特性合成液的液壓系統(tǒng)中。

環(huán)境溫度范圍：標準型 = -30℃~+70℃ /PE選項 = -20℃~+70℃ /BT 選項 = -40℃~+70℃

密封推薦油液溫度：
NBR密封（標準型） =-20℃~+60℃，帶HFC油液=-20℃~+50℃
FKM密封（/PE選項） =-20℃~+80℃
HNBR密封（/BT選項）=-40℃~+60℃，帶HFC油液=-40℃~+50℃

推薦粘度：15~100mm2/s- zui大允許范圍2.8~500mm2/s

油液清潔度：ISO 4406 標準 21/19/16 NAS 1638 10級，安裝過濾精度為25μm 的進油過濾器,(β10 ≥ 75 推薦值)

AQFR型是無壓力補償?shù)墓?jié)流閥，帶單向閥①，允許反向自由流量。

通過旋轉外螺環(huán)②調節(jié)流量；順時針轉動增大節(jié)流效果（通流口減小）。調節(jié)流量是進出口

壓降的函數(shù)。

有五種規(guī)格：從3/8”到1 1/4”GAS流量高達30,50, 80, 160, 250 l/min，壓力達400/350 bar（取決于型號）。zui大壓力：350bar

 ATOS調節(jié)閥工作原理如下圖所示：由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調速閥。節(jié)流閥和旋

鈕連接，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制。順時針旋轉時，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通

過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相

等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓

力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙 y 的進油口和出

油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ，

節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開

始移動。當節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z

開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進口壓力升高，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達到

原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節(jié)流

閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關小，壓力損失加大，從而

節(jié)流閥進口壓力也下降，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 。總之，不管負載如何變化，

均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發(fā)生變

化時，也將與上述過程相似，自動調節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做

壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。 

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